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Esta foi a cena em Wallsend, no rio Tyne, há 40 anos.

O serviço de aviões HMS Ark Royal estava programado para ser lançado, o mais recente dentro da longa linha de navios ilustres a serem construídos no estaleiro Swan Hunter.

Era maio de 1981 e a cena fazia parte de um panorama industrial de Tyneside que agora desapareceu.

O próprio quintal do Swan Hunter, baseado em 1880 - simplesmente mais de 100 anos antes de nossa foto ter sido capturada - não é nenhum extra. Seu último navio, o Largs Bay, foi concluído em 2007. Apenas 12 meses depois, o método de desmontagem do conhecido estaleiro e seus guindastes de referência foi iniciado.

Até mesmo a linha férrea que funcionava atrás do estaleiro, o Riverside Branch, cujos trens assim que entregavam pessoal para a Swan's e diferentes estaleiros e fábricas de Tyne foram embora. Hoje os ciclistas e caminhantes percorrem a estrada da rota anterior.

E, afinal, a própria Ark Royal veio e foi embora dentro de 4 anos pela razão que {fotografia} foi tirada.

Foi uma indicação da turbulência financeira das ocasiões que o Chronicle relatou em 20 de maio de 1981: o lançamento real de Tyneside acontecerá como deliberado em 2 de junho.

Havia a hipótese de que o lançamento da Arca Real pela Rainha Mãe poderia ser cancelado devido à disputa sobre os cortes de defesa.

‘A ocasião está inquestionavelmente avançando’, mencionou um porta-voz do Swan Hunter, que construiu o navio de £ 250 milhões ’.

Lançado conforme planejado pela Rainha Mãe, antes de ser encomendado 4 anos depois, 01 de novembro de 1985, o serviço serviria por quase três anos.

O navio de 22.000 toneladas notou serviço ativo durante a Guerra da Bósnia de 1990 e a invasão do Iraque em 2003.



Site do estaleiro Swan Hunter anterior, Wallsend, 2016, por Trevor Ermel
(Imagem: Trevor Ermel)

Em qualquer momento durante seus quase 30 anos nas ondas do oceano, o serviço de aviões da classe Illustrious transportou aviões Harrier GR9, Merlin e Sea King, e até 600 tripulantes.

A quilha de Ark Royal foi colocada por Swan Hunter em Wallsend em dezembro de 1978.

Originalmente deveria ser referido como Indomável, de acordo com seus navios irmãos Invincible e Illustrious, o ressentimento público sobre o desmantelamento do antigo Ark Royal (o último serviço de avião gigante da Grã-Bretanha até aquela data) em 1980 levou a Marinha Real a anunciar que o Identificar pode ser revivido no novo navio.

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Mesmo assim, o futuro do navio parecia incerto por um tempo. O inacabado Ark Royal teria sido fornecido para venda à Royal Australian Navy em 1981.

Em seguida, a Guerra das Malvinas interveio e a importância da 'Arca Poderosa' para as capacidades de defesa da Grã-Bretanha foi reavaliada.

O serviço desempenhou uma posição importante na batalha dos Bálcãs no início dos anos 1990, antes de ser despachado para Rosyth, na Escócia, para uma reforma profunda em 1999.

Em 2001, ela voltou à frota como o mais novo serviço de avião da Marinha Real e ganhou honras de batalha durante a Operação Telic na península de Fao, no Iraque, durante a campanha de marketing da marinha de 2003 para derrubar Saddam Hussein.

Durante uma reforma de dois anos, seu navio irmão, Illustrious, cresceu para se tornar o Fleet Flagship, no entanto, o Ark Royal recuperou o título em 2007.



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Em 2010, a perturbação provocada pela nuvem de cinzas vulcânicas, que paralisou o comércio de aviação da Grã-Bretanha, fez com que ela fosse enviada para resgatar viajantes encalhados e devolvê-los ao Reino Unido.

Depois que a informação de sua desativação quebrou, ela fez uma viagem de retorno emocionante para o Nordeste em novembro de 2010 para uma visita de cinco dias.

Na aposentadoria, uma oferta para afundar Ark Royal e transformá-lo em um recife de mergulho artificial na costa de Devon foi rejeitada, assim como os planos para um heliporto comercial em Londres, uma boate e faculdade na China e um cassino online em Hong Kong.

Em maio de 2013, o Chronicle relatou como o Ark Royal foi definido para fazer sua viagem final comovente.

Os harriers podem ser comprados nos EUA como peças sobressalentes, e o navio zarparia para a Turquia, onde poderia ser sucateado.

Assim como o lugar onde ela foi construída, o estaleiro Swan Hunter de Wallsend, o HMS Ark Royal foi remetido ao passado histórico.

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fornecimento: https://www.chroniclelive.co.uk/information/historical past / very-different-river-tyne-hms-20620062

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