A crise do buraco de Newcastle se tornou ainda mais descontrolada - com um acúmulo de reparos chegando a surpreendentes £ 184 milhões.



Os chefes dos transportes da cidade confirmaram que toda a sua fatura para consertar estradas e pavimentos em deterioração aumentou virtualmente £ 70 milhões em apenas três anos.

A estimativa final em 2018 colocou a determinação em £ 116 milhões, no entanto, os oficiais do centro cívico dizem que a infraestrutura envelhecida e os preços elevados implicam que terminar o acúmulo apenas de trilhas em ruínas valeria agora £ 109 milhões.

As autoridades foram acusadas de mudar de cidade, depois que a Câmara Municipal de Newcastle recebeu £ 1,4 milhões a menos nestes 12 meses para manutenção das ruas - uma redução de apenas cerca de um terceiro.



O conde Arlene Ainsley, membro do gabinete do conselho para transporte e alta qualidade do ar, declarou: Nossa metrópole quer £ 184 milhões para fazer reparos em nossas rodovias e trilhas, já que a falta de financiamento da presidência permitiu que caíssem em mau estado.

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Fizemos melhorias importantes em nossas rodovias, porém houve um aumento acentuado na necessidade de restaurar as calçadas, devido à infraestrutura envelhecida e aos elevados preços para sustentá-las. Só isso exigiria 109 milhões de libras.

O Departamento de Transporte confirmou alocações de £ 500 milhões em dinheiro para restaurar buracos no mês passado, a segunda de 5 parcelas do Fundo de Caldeirões de £ 2,5 bilhões introduzido por Rishi Sunak nos últimos 12 meses, prometendo que será suficiente para fazer 10 milhões de reparos ao longo do nação.



Mas a alocação de Newcastle para o financiamento de manutenção das ruas do governo federal está caindo 30% em 2021/22 - de £ 4,8 milhões para £ 3,4 milhões.

Coun Ainsley acrescentou: Mais uma vez, as autoridades conservadoras estão enganando Newcastle. Os buracos são o flagelo de nossas estradas - eles causam ferimentos generalizados em veículos e bicicletas. O chanceler prometeu que todos desapareceriam rapidamente - e então reduziria o fundo para eliminá-los. Isso resume as autoridades.

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Como é que eles vão pagar bilhões em contratos de camaradas para seus companheiros, no entanto, quando se trata de consertar as estradas das quais dependemos em Newcastle, eles dizem que o gabinete está nu. É incompetência ou prioridades inadequadas - ou um pouco de cada. Seja o que for, este caos está segurando nosso espaço novamente e tem que cessar.

Greg Stone, porta-voz dos transportes da oposição Lib Dem de Newcastle, afirmou que o mau estado das estradas e calçadas da cidade era muito aparente e a maior preocupação do público em geral.

Ele acrescentou: A oposição Lib Dem acredita que o conselho fez uma determinação extremamente consciente de não gastar dinheiro na manutenção de estradas e pavimentos corretamente em bairros em toda a cidade e, pior, foi incapaz de produzir qualquer informação de pesquisa de inspeção atualizada desde 2018.

A carteira não pode ser montada em um único dia, no entanto, diferentes conselhos estão prontos para fazer financiamento de capital em suas estradas e pavimentos.

Coun Ainsley está admitindo que sua administração não fez nada para reparar os problemas, depois de alguns remendos de buracos de má qualidade que duram algumas semanas antes de cair de lado, e jogando um monte de 1000 quilos em esquemas de auto-importância como o repavimentação da Ponte das Barras no exterior do Centro Cívico.

O Departamento de Transporte declarou: Sabemos que buracos são maiores do que apenas um incômodo - eles muitas vezes são prejudiciais para motoristas e ciclistas e causam ferimentos em milhares de automóveis anualmente. É por isso que introduzimos financiamento para reparar o equivalente a dez milhões de buracos em todo o país, a fim de que muitas vezes sejam resolvidos prontamente.


fornecimento: https://www.chroniclelive.co.uk/information/north-east-news/newcastle-short-changed-pothole-crisis-19967927