Pedágios rodoviários projetados para reduzir a poluição no centro da metrópole de Newcastle podem, no entanto, entrar em ação algum dia em 2021, declaram os chefes do conselho.

Foi confirmado por último na quinta-feira que os custos da Zona do Ar Limpo (CAZ) que se imaginava serem impostos em janeiro provavelmente serão adiados - sem uma nova data de meta definida.

Para reduzir um pouco as faixas de emissões ilegais no centro da cidade, ônibus, ônibus e caminhões mais velhos que não atendem aos requisitos ambientais enfrentariam pedágios diários de £ 50, enquanto algumas vans e táxis poderiam pagar £ 12,50 - porém não públicos automóveis podem ser isentos.

escola de direito emilia bechrakis

O atraso foi atribuído à interrupção provocada pela Covid-19, o governo federal estar mal preparado e uma batalha no tribunal com uma organização que perdeu uma oferta para fornecer câmeras de reconhecimento automatizado de placas de quantidade (ANPR) para o sistema CAZ.

A oposição de Lib Dem de Newcastle afirmou que a racionalização do conselho para o revés CAZ simplesmente não iria lavar e acusou os chefes de estragar o empreendimento.

Apesar da incerteza contínua em torno de cada pandemia e da batalha do Tribunal Superior do Conselho da Cidade de Newcastle com a agência de tecnologia Neology, a autoridade nativa agora diz que seu plano de redução da poluição continua a ser antecipado para avançar, no entanto, seria agora mais tarde em 2021.

O chefe da oposição, Nick Cott, mencionou: Estamos convocando o conselho para, obviamente, declarar quanto dinheiro foi desperdiçado, não gerando incerteza para residentes e passageiros.

Queremos saber o que o conselho planeja fazer para lidar com o desastre de alta qualidade do ar: não estamos satisfeitos que ele tenha desaparecido, mas.

quantas crianças audrey hepburn teve

E queremos ver uma técnica correta para a cidade que gerencie os fluxos de visitantes do local, ajude pedestres, ciclistas e transporte público, e acabe com iniciativas caras de auto-importância e excessos de preços.

O esquema CAZ foi elaborado em resposta a uma ordem das autoridades para reduzir faixas ilegais de poluição do ar em Tyneside e essa diretiva não foi retirada.

Uma afirmação conjunta dos conselhos de Newcastle e Gateshead confirmou: Ambos os conselhos estão, no entanto, sujeitos a uma obrigação autorizada de implementar as medidas que enviam os aprimoramentos necessários e, embora as autoridades tenham aceitado que deve haver um atraso, eles reiteraram que o dever é para enviar o pacote de medidas no menor tempo possível.



O último mapa de uma proposta de Zona de Ar Limpo no centro da metrópole de Newcastle.
(Imagem: Newcastle City Council)

Os líderes de transporte de Tyneside não adotaram a estratégia de diferentes cidades, que argumentam que a alta qualidade do ar melhorada por causa da diminuição de visitantes do site causada por restrições de bloqueio nestes 12 meses significa que uma zona de pedágio pode não ser desejada.

Embora tenha havido uma grande queda nas emissões provocadas pelos visitantes do local na cidade durante o bloqueio nacional no início deste 12 meses, as faixas de poluição desde então aumentaram tanto quanto as faixas extra regulares.

Taymar Pitman, do Partido Verde de Newcastle, mencionou que uma implementação apressada ou malfeita não está nos melhores objetivos de ninguém, mas conhecido como no conselho para usar o tempo até que um CAZ seja imposto a avançar com propostas ousadas e completas para infraestrutura que oferece proteção individual extra, opções envolventes para transporte automotivo.

Ela acrescentou: Devemos ver uma data limite totalmente nova [para o CAZ], para manter as questões em movimento, preservar a pressão sobre as autoridades centrais e, o mais importante, manter as expectativas do público informadas.

Além disso, nomeamos para que o conselho municipal seja claro sobre os planos para esses ajustes prometidos que não dependem de pedágios e câmeras, juntamente com ajustes nas faixas da ponte Tyne, eliminando o estacionamento gratuito como metade do Alive After Five e implementando carros. dias livres.

locações de filmagem do chefão de pittsburgh

A interrupção causada pela pandemia levou Manchester a empurrar novamente seu CAZ para 2022 em maio, enquanto Leeds, Bristol e Sheffield também voltaram atrás em seus planos.

Em uma afirmação conjunta, o chefe do conselho de Gateshead Martin Gannon e o chefe de transporte de Newcastle, Arlene Ainsley, mencionaram: Claro, apresentaremos dados adicionais sobre novos cronogramas assim que estivermos prontos, no entanto, antecipamos que a zona de ar limpo de carregamento será lançada no final de 2021.

Entretanto, continuamos dedicados a enfrentar a emergência climática local, diminuindo a perigosa poluição do ar, apoiando nosso sistema financeiro e defendendo o bem-estar de todos em nosso espaço.

Independentemente deste atraso na implementação de uma zona de ar limpo de carregamento, continuaremos com os ajustes de envio que garantam que o transporte dinâmico e sustentável esteja no coração do nosso futuro.

Categorias: Hulu Bollywood Notícia